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Die in er Baureihe Standard befindliche M-Serie hatte auch zwei Typen mit Leyland Motoren, der Bührer MS12 und der MS13. Der MS12 erschien erst ab 1960, als die anderen Modelle der Serie mit Ford und Opel Motoren ausliefen.
Im MS12 war der Leyland Motor OE138 eingebaut, der aus knapp 2,3 Liter Hubraum 38 PS Leistung erbrachte. Für die Kraftübertragung war ein Getriebe mit wahlweise zehn oder fünfzehn Gängen zuständig. Als weitere Option war das Getriebe mit Reversierung erhältlich, das heißt die Fahrtrichtung konnte ohne zu kuppeln gewechselt werden.
1963 löste der Bührer MS13 den MS12 ab. Hierfür wurde ein stärkerer Motor verwendet, der Leyland OE160. Jetzt waren 2,6 Liter Hubraum vorhanden, die Leistung stieg auf 44 PS. Ansonsten fanden keine wesentlichen Änderungen statt.
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