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Holder - A21S -

 

Holder A21S Cultitrac

Der A21S erschien zeitgleich mit dem A20 und war sein kleiner Bruder. Die Grundausstattung der beiden Knicklenker war gleich, der A21S war jedoch in den Abmessungen erheblich kleiner. Der A20 sollte für normale Aufgaben der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt werde, der A21S jedoch wie seine Vorgänger A10 und A12 in beengten Verhältnissen wie Weinbau und Obstplantagen.

Der MWM Zweizylinder Viertakt mit 20 PS sorgte für ausreichend Kraft, höhenverstellbare Portalachsen für Anpassung an das Gelände: hochstellen für viel Bodenfreiheit, niedrig für tiefen Schwerpunkt. Die hydraulische Lenkung unterstützte das Handling, das Getriebe mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen sorgte für die richtige Geschwindigkeit bei allen Arbeiten.

Alles in allen war hier eine Menge fortschrittlicher Technik im Einsatz, die teilweise auch heute noch im Einsatz zu sehen ist.
 

Holder A21S 1m

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Holder A21S 1k
Holder A21S 2k
Holder A21S 3k
Holder A21S 4k
Holder A21S 5k
Holder A21S 6k

Baujahr 1965

 

 

bullige Wirkung mit Zwillingsreifen

 

 

 

 

 

 

Technische Daten Fahrzeug:

Hersteller

Holder

Typ

A21S

Kategorie

Ackersclepper

Baujahr von

1961

Baujahr bis

1966

gebaut ca.Stück

 

km/h

20

Leergewicht kg

1050

zul.Ges-Gew. kg

2100

Länge mm

2550

Breite mm

835/847/1075

Höhe mm

1050

Radstand mm

1300

Spur vorne mm

660/780/900

Spur hinten mm

wie vorne

Achslast vorn kg

1050

Achslast hinten

1050

 

 

Reifengröße vorn

7.00-18

vorne alternativ

 

vorne alternativ 2

 

Reifengröße hint

wie vorne

hinten alternativ

 

hinten alternativ2

 

Motor:

Hersteller

MWM

Typ

AKD 10 Z

Kraftstoff

Diesel

Kühlung

Luft

Zylinder

2

Takte

4

Hubraum ccm

1004

Bohrung mm

80

Hub mm

100

PS

20

kw

 

bei U/min

2000

Drehmom. Nm

 

Drehmom. mkg

 

bei U/min

 

Getriebe und Antrieb:

Hersteller Getr.

 

Typ Getriebe

 

 

 

Getriebeart

man. Schaltget

Gänge vorwärts

8

Gänge rückwärts

4

Gruppe Gänge

---

Gänge vor ges.

 

Gänge rück ges.

 

Abtriebsachse

Allrad

Differenzialsperre

ja

 

 

Bremsen:

Betriebsbremse

 

Feststellbemse

 

Lenkbremse

 

Zapfwelle:

Zapfwelle

ja

abhängig von

 

U/min

 

 

Fotos: Peter Kautz