Der Zetor 4511 war der Nachfolger des 4011 mit den Modifikationen der ersten Überarbeitung. Er war der schwächste Vierzylinder, dem auch keine Version mit Allradantrieb zur Seite gestellt wurde. Durch den schon 1966 erschienenen 5511 (Hinterradantrieb) und dem darauf basierenden 5545 mit Allradantrieb wurde der obere Leistungsbereich abgedeckt.
Neu in dieser Serie war das Haubendesign, allen Schleppern der Serie war gemeinsam:
Getriebe mit 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen in 2 Gruppen
Hydraulik "Zetormatic" mit doppelt wirkendem Anschluss und vielfältiger Regelung
Schalthebel rechts neben dem Armaturenbrett, dadurch viel Platz zum Durchstieg
auf Wunsch mit gefederter Vorderachse
Zapfwelle unabhängig und Weg
Die Versionen mit Hinterradantrieb hatten verstellbare Bodenfreiheit, hinten durch Verdrehen der Portalachse und vorne durch Verstellen der Achsschenkel.
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