Der Kramer KL17 war einer der wenigen Kramer Typen, die mit einem luftgekühlten Güldner Motor ausgestattet waren. Zum Einsatz kam der Güldner 2LD, ein Zweizylinder mit 1,3 Liter Hubraum und 17 PS Leistung bei immerhin 2300 U/min.
Als letzter Schleppertyp wurde im KL17 das Kramer eigene Getriebe mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen verbaut, das auch im wassergekühlten Gegenstück KB17 zum Einsatz kam.
Zum Ende der Bauzeit wurden einige wenige Exemplare des KB17 mit der neuen Antriebseinheit Kramer Baugruppe I ausgestattet und KC17 genannt. Hiermit standen 5/1 Gänge zur Verfügung, mit Kriechganggruppe 10/2. Ob diese Traktoren Versuchsfahrzeuge waren oder eine Kleinserie, ist heute nicht mehr bekannt.
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