Den Standard 218 gab es in den Varianten H (mit Hydrokupplung) und V (vereinfachte Ausführung ohne Hydrokupplung, Zierleisten und Schriftzug). Er war zeitweise der meistverkaufte Schlepper seiner Klasse. Gute Ausstattung, vielseitiges Zubehör und günstiger Preis verhalfen dazu.
Der 218 löste den nur kurz gebauten 208 ab. Ein Kriechgang konnte zusätzlich geordert werden.
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