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Traktoren - Deuliewag - D32 Straße -

 

Deuliewag D32 und D32F Straßenzugmaschinen

Von der Straßenversion des Deuliewag D32 gab es drei Versionen:

Typ

Bauzeit

Motor

Austattung

D32

ab 1939

Güldner 2F

ohne Fahrerhaus

D32F

ab 1938

Deutz F2M317

mit Fahrerhaus

D32F

ab 1939

Güldner 2F

mit Fahrerhaus

Da es jedoch anscheinend keine historisch überlieferte Abbildung des D32F gibt, ist eine Zuordnung nur auf Vermutungen gegründet. So auch bei mir - siehe unter DA32. Nach den hier gezeigten Fotos 7-12 gäbe es noch eine weitere Version des D32F, nämlich der D32F ohne Fahrerhaus.

Jedenfalls ist der Ackerschlepper DA32 die Grundlage der Straßenzugmaschine D32(F). Als Motor wird meistens der Güldner 2F genutzt, die Version mit Deutz Motor lasse ich außen vor, sie ist ziemlich umstritten. Der Güldner Motor hat 2,6 Liter Hubraum und leistet 32 PS. Mit der Straßenübersetzung können 35 km/h erreicht werden. Gebremst wird auf allen vier Rädern.
 

Deuliewag D32 Straße 01m

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Deuliewag D32 Straße 01k
Deuliewag D32 Straße 02k
Deuliewag D32 Straße 03k
Deuliewag D32 Straße 04k
Deuliewag D32 Straße 05k
Deuliewag D32 Straße 06k

Deuliewag D32, Baujahr 1943

Deuliewag D32F Straße 01k
Deuliewag D32F Straße 02k
Deuliewag D32F Straße 03k
Deuliewag D32F Straße 04k
Deuliewag D32F Straße 05k
Deuliewag D32F Straße 06k

Deuliewag D32F, Baujahr 1942

 

 

 

 

 

 

Technische Daten Fahrzeug: (abweichende Daten D32F im Klammern)

Typ

D32 (D32F)

Kategorie

Ackerschlepper

Bauzeit

1939 - 1942 (?)

gebaut ca. Stück

 

km/h

35

Leergewicht kg

2100

zul. Ges-Gew. kg

2500

Zugleistung to.

20

L / B / H mm

3200 / 1700 / 1900

Radstand mm

1870

Spur vorne mm

 

Spur hinten mm

 

Reifengröße vorne

6.50-16

Reifengröße hinten

6.50-20

Betriebsbremse

Trommeln an allen vier Rädern

Motor:

Hersteller

Güldner

Typ

2F

Kraftstoff

Diesel

Kühlung

Wasser

Zylinder

2

Takte

4

Hubraum ccm

2598

Bohrung / Hub mm

105 / 150

Leistung bei U/min

32 PS bei 1500

Drehmom. bei U/min

 

Getriebe und Antrieb:

Hersteller und Typ

 

Schaltung

manuell

Gänge v / r

4 / 1

Gruppen

--

Abtriebsachse

hinten

Differenzialsperre

ja

 

Text und Fotos: Peter Kautz