Der Hatz TL13 ist als Nachfolger des TL12P zu sehen, er erhielt die letzt "Evolutionsstufe" des E89FG Motors mit nun 13 PS aus 668 ccm Hubraum bei 2600 U/min. Der spätere Hatz H113 übernahm den diesen Motor mit den gleichen Leistungsdaten, erhielt allerdings wieder das ZF A4 Getriebe wie im TL12P.
Das Hurth Getriebe G819 hat ebenfalls 6 Vorwärtsgänge, allerdings ohne Gruppengetriebe wie sein Vorgänger. In seiner Bauzeit von 1959 bis 1963 wurde er 970 mal verkauft, war also ein kommerzieller Erfolg.
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