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Wesseler - W12 + WL12 -

 

Wesseler W12 und WL12 (mit Feldmeister)

In der kleinsten Leistungsklasse bot Wesseler den W12 (wassergekühlt) und den WL12 (luftgekühlt) mit jeweils 12 PS bei 2000 U/min an. Beide Motoren stammen von MWM und sind Einzylinder Viertakt Dieselmotoren.

Der wassergekühlte KD12E hat 851 ccm Hubraum aus 95 mm Bohrung und 120 mm Hub. Der luftgekühlte AKD12E hat mit 905 ccm etwas mehr Hubraum, was auf der größeren Bohrung von 98 mm bei gleich bleibendem Hub von 120 mm basiert.

Von den beiden Modellen gab es wiederum drei Varianten, bei den wassergekühlten den W12 und den W12E, deren Unterschiede mir nicht bekannt sind. Der W12H ist die Hochradversion mit größeren Reifen für Pflegearbeiten in Reihenkulturen. Gleiches gilt für die luftgekühlten WL12, WL12E und WL12H. Alle Ausführungen sind mit ZF Getrieben mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang ausgerüstet.
 

Wesseler WL12 01m

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Wesseler WL12 01k
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Wesseler WL12, Baujahr 1953, Motor MWM AKD12E, luftgekühlt

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Wesseler W12 01k
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Wesseler WL12, Baujahr 1959

Wesseler W12, Baujahr 1958

Feldmeister W12 01k
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Feldmeister W12 03k
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Feldmeister W12, Baujahr 1957

 

 

 

 

 

 

Technische Daten Fahrzeug:

Typ

W12

W12E

W12H

WL12

WL12E

WL12H

Kategorie

Ackerschlepper

Baujahr von / bis

1953 - 1958

1958 - 1959

1953 - 1958

1953 - 1962

1958

1953 - 1957

gebaut ca.Stück

 

 

 

 

 

 

km/h

20

Leergewicht kg

790

zul.Ges-Gew. kg

1050

Achslast v / h kg

500 / 700

L / B / H mm

2450 / 1430 / 1450

Radstand mm

1650

Spur v / h mm

1250 - 1994 / dto.

Reifengröße vorne

4.00-16

4.50-16

4.00-16

4.50-16

Reifengröße hint.

7-24 / 9-24

7-30 / 8-32

7-24 / 9-24

7-30 / 8-32

Betriebsbremse

Trommeln hinten

Lenkbremse

ja

Motor:

Hersteller

MWM

Typ

KD12E

AKD12E, ab 1956 (?) AKD112E

Kraftstoff

Diesel

Kühlung

Wasser

Luft

Zylinder / Takte

1 / 4

Hubraum ccm

851

905

Bohrung/Hub mm

95 / 120

98 / 120

Leistung b. U/min

12 PS bei 2000

Getriebe und Antrieb:

Hersteller Getr.

ZF

Typ Getriebe

A5/5

A4

A5/5

A4

Schaltung

manuell

Gänge v / r

5 / 1

Abtriebsachse

hinten

Differenzialsperre

ja

 

Text und Fotos: Peter Kautz