Ob es die in der Tabelle unten aufgeführten Wesseler W20 und W20E wirklich gegeben hat, ist mir unklar. Jedenfalls sind sie in der Typenliste des Wesseler Clubs aufgeführt und ich schließe mich dem an. Der WL20E ist jedoch real, er löste 1959 den WL18E ab. Auch als Feldmeister konnte ich ihn fotografieren.
Durch eine Drehzahlerhöhung auf 2200 U/min leistete der MWM Zweizylinder Motor AKD311Z hier 20 PS. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wurden hier nur noch ZF Sechsganggetriebe eingebaut.
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