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Dieser Deutz D30 fällt nicht nur durch seine Halbketten auf, auch die Motorhaube ist ungewöhnlich. Das Original ist wohl im viele Jahrzehnte dauernden Leben des Schleppers einmal zerstört worden und mit Hilfe eine Abkantbank im Eigenbau neu entstanden.
Die Halbketten wurden normalerweise bei schwierigen Untergründen eingesetzt, um den Bodendruck zu verringern und die Zugleistung zu erhöhen. Der Austausch gegen Luftreifen war jederzeit möglich, die Ketten wurden auf den normalen Achsen verschraubt. Die technischen Daten des Schleppers ohne Halbketten sind beim D30(S) zu finden.
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