Nachdem MAN einen eigenen Zweizylinder Motor entwickelt hatte, wurde der Güldner Motor des Vorgängers 4L1 abgelöst. Der Allradschlepper erhielt nun die Typenbezeichnung 4L2, der als Gegenstück zum Hinterradmodell 2L4 auf den Markt kam. Nein, kein Zahlendreher, die Typenbezeichnung ergibt sich aus der Logik der Vergabe, erklärt im Typenschlüssel den MAN Modelle.
Der neue Motor hat weniger Hubraum als sein Vorgänger, 1664 ccm stehen zur Verfügung. Die Leistung von 25 PS bei 1800 U/min war jedoch gleich geblieben. Ebenfalls da Getriebe vom Zulieferer ZF mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang.
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