Der Hela D218 erhielt als Nachfolger des D117 eine Überarbeitung der Haubenform und ein neues Kühleremblem.
Das Getriebe wurde ebenfalls verändert: der erste Gang erhielt eine kleinere Untersetzung, um als echter Kriechgang eingesetzt werden zu können. Auch ein zweiter Rückwärtsgang kam dazu.
Die Motoren waren dieselben geblieben, ein luft- und ein wassergekühlter 2-Zylinder von MWM. Die Baureihe wurde aber schon 1963 eingestellt, im eigenen Haus war jetzt die Leistungsklasse mit 20 PS als Ablösung bereit.
Zum Vergrössern mit der Maus über die kleinen Bilder gehen
Baujahr 1963, Motor MWM AKD 311 Z mit Heckhydraulik und Zapfwelle
