Nach einigen Versuchen mit anderen Motoren kam schließlich 1954 der Kramer KL22 mit dem luftgekühlten Deutz Motor F2L612 auf den Markt. Mit rund 1,5 Litern Hubraum ausgestattet leistete der Zweizylinder 22 PS bei 2000 U/min.
Als Antriebseinheit mit Getriebe und Hinterachse kam die Kramer eigene Entwicklung Baugruppe II zum Einsatz, die serienmäßig mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang ausgestattet war. Auf Wunsch konnte mit einer zusätzlichen Kriechganggruppe die Anzahl der Gänge verdoppelt werden. Die Lenkbremse wurde bei fast vollem Lenkeinschlag automatisch aktiviert.
Zum Vergrössern mit der Maus über die kleinen Bilder gehen