Hanomag Traktoren

Hanomag hat im Laufe vieler Jahrzehnte Traktorenbau etliche Typen gebaut, Um die Darstellung etwas übersichtlicher zu machen, erfolgt hier eine Aufteilung in mehrere Gruppen:

Die bei Hanomag übliche Bezeichnung “R” für Radschlepper wurde auch hier teilweise übernommen. Bei den grösseren Schleppern wurde nur durch den Zukauf von optionalem Zubehör entschieden, ob aus dem Traktor ein Ackerschlepper oder eine Straßenzugmaschine entstand. Daher ist die Bezeichnung “Radschlepper” neutraler.

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Link zu den Nutzfahrzeugen von Hanomag (Straßenzugmaschinen und Transporter).

In den Beschreibungsseiten der Fahrzeuge finden Sie:

• Kurzbeschreibung des Fahrzeugs
• Mehrere Bilder unterschiedlicher Perspektiven und / oder Fahrzeuge.
• Technische Daten Fahrzeug, Motor, Getriebe, Bremsen und Zubehör

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die Vorkriegsmodelle: Hanomag begann die Schlepperproduktion mit Mehrstoffmotoren in den Modellen WD R26 und WD R28/32, danach erschienen Dieselschlepper. Alle Vorkriegs- und Kriegsmodelle sind selten anzutreffen und deshalb ist hier auch noch nicht viel zu finden. Der WD Großpflug und der WD Kleinpflug waren keine Traktoren, sondern selbstfahrende Arbeitsmaschinen.         WD R26 RL20       Neu die Kettenschlepper Kettenschlepper sind heute selten geworden und somit auch selten zu fotografieren. Deshalb sind hier mit den Fotos einer Kettenraupe aus der Nachkriegszeit alle Raupen der 50/55 PS Klasse von Hanomag aus der Zeit Ende der vierziger, Anfang der Fünfziger Jahre beschrieben. die Zweitakter (Radschlepper und Combitrac): Von 1953 bis 1962 baute Hanomag Zweitakt Dieselmotoren mit wenig Hubraum in ein oder zwei Zylindern. Hier sind fließende Übergänge in den Bezeichnungen, die ursprünglichen R-Bezeichnungen (für Radschlepper) mit zweistelliger Nummer änderten sich in C (für Combitrac) mit dreistelliger Nummer.     R12 + C112 R12 KB + R112 R18 + C218 R24 + C224     die großen R-Modelle über 5 Liter Hubraum: Hier sind die legendären großen Straßen- und Ackerschlepper der Kriegs- und Nachkriegszeit zu finden, die mit nur zwei Motoren in jeweils unterschiedlichen Leistungsstufen von 1931 bis 1964 auskamen: Der D52 mit 5195 ccm aus 105 mm Bohrung und 150 mm Hub in Leistungsstufen von 36 bis 50 PS. Er war bis Anfang der fünfziger Jahre im Einsatz. Ausnahme war der R40 Holzgas, der als Ausgleich für den schlechten Wirkungsgrad der Holzvergasung schon im Krieg mit dem D57 Motor ausgestattet war. Der D57 mit 5702 ccm aus 110 mm Bohrung und 150 mm Hub in Leistungsstufen von 45 bis 60 PS war eigentlich ein D52 mit größerer Bohrung. Die Krönung der großen Vierzylinder war in den sechziger Jahren der Robust 800 mit nochmals größerer Bohrung von 120 mm und damit 6786 ccm. Er wird jedoch unten bei den Schleppern mit Namen aufgeführt. R40 R45 R55 R450 R455 R455 ATK         R460 R460 ATK         Die R-Modelle unter 5 Liter Hubraum mit zwei Ziffern: Das R steht für Radschlepper, im Gegensatz zum K für Kettenschlepper. Die zweistellige Ziffer entspricht in der Regel der PS-Zahl. R16 R19 R22 R25 A bis D R27 R28 A + B       R35 A + B R35 S R35/45       Die R-Modelle unter 5 Liter Hubraum mit drei Ziffern: Das R steht auch hier für Radschlepper. Die erste Ziffer zeigt die Zylinderzahl, die beiden folgenden die Leistung in PS.   R217 A + B R217 S R324 E R324 S R435   Die Schlepper mit Namen (Brillant, Granit, Perfekt, Robust, ...) Ab 1960 war Hanomag der Meinung, das sich richtige Namen besser merken lassen als Buchstaben- und Zahlenkombinationen. Anfangs wurde der Name hinter die dreistelligen R-Ziffern gesetzt, die aber später ganz entfielen. Jetzt wurde nur noch der Name und eine dreistellige Nummern für die jeweilige Baureihe angegeben. Die Zusätze hinter der Typenbezeichnung (z.B. Robust 901 A-S) bedeuten:       A = Allrad-Antrieb       S = Schnellgang Brillant     R442 Brillant Brillant 600 Brillant 601 + 601A Brillant 701 + 701A     Granit   R332 Granit Granit 500 Granit 500/1 Granit 500E Granit 501E Granit 501   Perfekt Perfekt 300 Perfekt 301 Perfekt 400 Perfekt 400E Perfekt 401 Perfekt 401E Robust         Robust 800 Robust 901 + 901A         Ausländische Lizenz-Produktionen Hanomag baute nicht nur in Deutschland Fahrzeuge, auch im Ausland wurden Schlepper produziert, oft in Lizenz von dort ansässigen Firmen. Inzwischen werden nicht nur Lanz Produkte, sondern auch Fahrzeuge anderer Firmen nach Deutschland geholt. Einige Beispiele von Hanomag sehen Sie hier. Rheinstahl Hanomag Cura S.A. (Argentinien) Barreiros-Diesel S.A. (Spanien)         R75     R545