Fendt Traktoren

Fendt - erfolgreicher Hersteller von Traktoren einst und jetzt. Begonnen hat alles 1928 mit dem "Grasmäher", alle dann folgenden Modelle hießen von 1930 bis 1958 "Dieselross". Mit dieser Bezeichnung begründete Fendt seinen guten Ruf, robuste, zuverlässige und sparsame Schlepper zu bauen. Auch die späteren Modelle wie Fix, Farmer, Favorit und weitere festigten diesen Ruf. Ständig bedacht, zuverlässige und den Kundenwünschen gerecht werdende Produkte zu produzieren, war hier eine Geschäftsführung am Werk, die über Jahrzehnte die Firma kontinuierlich wachsen ließ.
Erst 1997 wurde aus dem familiengeführten Betrieb ein Teil des weltweiten Konzern AGCO, nicht aus einer Notlage heraus, sondern aus der Erkenntnis, das in der heutigen Zeit eine weltweite Handlungsfähigkeit erforderlich ist.

In den Beschreibungsseiten der Fahrzeuge finden Sie:

• Kurzbeschreibung des Fahrzeugs
• Mehrere Bilder unterschiedlicher Perspektiven und / oder Fahrzeuge.
• Technische Daten Fahrzeug, Motor, Getriebe, Bremsen und Zubehör

Klicken Sie in die Bilder und Sie kommen zu den Fahrzeugbeschreibungen

Dieselross Die Dieselrösser - ein wahrlich zähes Produkt. Fendt überlebte mit ihnen die Weltwirtschaftskrise, den zweiten Weltkrieg und wuchs kräftig in die deutsche Wirtschaftwunderzeit hinein. Aus kleinsten Anfängen heraus mit nur wenigen gebauten Traktoren pro Jahr über Serienproduktion mit einigen hundert Schleppern bis hin zur Großserie mit tausenden von Traktoren ging der Aufbau der Firma in der Zeit der Dieselrosse. Dieselross F12, F12GH, HL+HLX Dieselross F15, F15G, GH + G6 Dieselross F17L + F17W Dieselross F20, F20GH, G6 + H6 Dieselross F22, F22Z, V + VZ Dieselross F24L + F24W     Dieselross F25, F25G, P, A Dieselross F28H  F28P, PH I + II Dieselross F40 + F40U Dieselross FW243U     Geräteträger Die Fendt Geräteträger erschienen nach jahrelanger Testphase erst 1957, waren aber durch die ausgiebigen Test schon bei ihrem Erscheinen gut durchdacht und weitgehend ausgereift. Die Einholm-Konstruktion vermied Rechtsstreitigkeiten mit Lanz, die mit einem Zweiholmsystem schon länger auf dem Markt waren, die Robustheit und Zuverlässigkeit verhalfen zu dem gewünschten Markerfolg. Schon bald kam der Begriff "Fendt-Einmannsystem" auf, die vielen Klein- und Nebenerwerbsbetriebe der damaligen Zeit wussten die leichte und schnelle Umrüstung der Systemkomponenten zu schätzen. Im Laufe der folgenden Jahrzehnte änderten sich die Strukturen der Landwirtschaft, die Fendt Geräteträger wuchsen und zeigten, das eine Leistungsbegrenzung auch bei Geräteträgern nicht gegeben war. Da wegen mangelnder Verkäufe jedoch die Produktion 2004 der Geräteträger endete, werden hier auch die neueren Modelle aufgeführt - soweit Bilder vorhanden. F12 GT  F220 GT + F220/1 GT F225 GT F231 GT + GTW F250 GT F255 GT + GTF         F380 GT, GTA, GTF,GTH + GHA F395 GTA + GHA         Fix “ff” Serie und “moderne” Serie Die Dieselross-Ära war beendet, die neuen Namen wurden unterteilten sich in verschiedene Leistungsklassen. Die untere Klasse nannte sich "Fix", anfangs noch mit den letzten Einzylinder-Motoren bei Fendt, nach kurzer Zeit jedoch nur noch Zweizylinder mit maximal 22 PS. Mit der "ff" Baureihe in runder Haubenform startete der Fix 1, in der folgenden "modernen Baureihe" mit eckiger Habe war er nur noch mit dem Fix 2E als letzter seiner Serie vertreten.         Fix 1 Fix 2         Farmer “ff” Serie und “moderne” Serie In der mittleren Leistungsklasse wurden die Dieselross-Modelle von den Farmer-Modellen abgelöst. Zuerst erschien die "ff" Baureihe mit runder Haubenform, in die die Frontscheinwerfer integriert waren. In der folgenden "modernen" Serie wurde die Haubenform eckig, die Technik aber oft aus der "ff" Serie übernommen. Farmer 1 Farmer 1Z Farmer 2 + 2D Farmer 3S und 3SA Farmer 4S und 4SA Farmer 5S und 5SA Farmer 100er Serie Seit 1969 war der Umsatz rückläufig, 1972 war ein ganz schlechtes Jahr. Doch rechtzeitig zur DLG Ausstellung konnte Fendt neue Modelle präsentieren, die Farmer 100 Baureihe. Diese neuen Modelle waren ein voller Erfolg, teilweise bis 1987 wurden die Schlepper hergestellt. Alle Modelle hatten zahlreiche Varianten, die in den Fahrzeugbeschreibungen im Einzelnen aufgeführt sind.   Farmer 102 Farmer 103 Farmer 104 Farmer 105 Farmer 106   Favorit “ff” Serie und “moderne” Serie Die Ablösung der Dieselross-Modelle in der hohen Leistungsklasse erfolgte durch die Modellreihe Favorit. Als erstes kamen auch hier mir runder Motorhaube und darin integrierten Scheinwerfern die Modelle der "ff" Serie, ab 1966 folgte die "moderne Serie" mit eckiger Motorhaube.     Favorit 1 Favorit 2 Favorit 3 + 3A Favorit 3S + 3SA     Favorit 600er Serie Die Serie Favorit 600 löste Anfang der 70er Jahre die "moderne Serie" ab. Die Absatzkrise dieser Zeit wurde mit den neuen Modellen der Farmer- und Favorit-Serie mit Bravour gemeistert, die neuen Modelle kamen mit innovativer Technik und einem in die Zeit passenden Styling bei der Kundschaft sehr gut an.         610 alle Varianten 611 alle Varianten