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Traktoren - Eicher - 3145 Allrad -

 

Eicher 3145 Allrad

Der stärkste Eicher aller Zeiten war der 3145. Der Traktor war nur mit Allradantrieb verfügbar, um die Leistung auch auf den Boden bringen zu können. Gegenüber dem sehr ähnlichen kleineren Schwestermodell Eicher 3125 hatte er neben der Mehrleistung auch ein verstärktes Getriebe.

Der Sechszylinder Eicher Motor EDL6-6 hatte fast sechs Liter Hubraum und eine Leistung von 145 PS bei 2300 U/min. Beeindruckend ist auch sein höchstes Drehmoment von 523 Nm bei 1500 U/min. Das ZF Getriebe T3450 HD hatte 20 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge, geschaltet in drei Gruppen.

Um den mit 40 km/h nicht gerade langsamen Traktor auch wieder sich zum Stehen zu bringen, wurden die hinteren Trommelbremsen hydraulisch betätigt. Auch die Vorderräder halfen durch eine Scheibe an der Antriebwelle mit.

Die Vorderräder waren anfangs etwas klein gewählt und hatten dadurch zu geringen bzw negativen Vorlauf. Erst 1988 mit etwas größeren Reifen Abhilfe geschaffen. Von 1982 bis 1984 wurde der 3145 als Mitglied der “Economy” Serie mit der Bezeichnung "3145E" vermarktet, danach wurde er umgetauft in "3145T" (T für Turbo).
 

Eicher 3145 Allrad 01m

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Eicher 3145 Allrad, Baujahr 1983

 

 

 

 

 

 

Technische Daten Fahrzeug:

Typ

3145 Allrad

Kategorie

Ackerschlepper

Techn. Bezeichnung

3030

 

 

Baujahr von - bis

1982 - 1990

gebaut ca. Stück

91

km/h

40

Leergewicht kg

5740

zul. Ges-Gew. kg

8000

Achslast v / h kg

3000 / 6180

L / B / H mm

4335 / 2430 / 2785

Radstand mm

2730

Spur vorne mm

1700 oder 1840

Spur hinten mm

1720 oder 1850

Reifengröße vorne

14.9R28, ab 1988: 16.9R28

Reifengröße hinten

20.8R38 oder 18.4R38

Betriebsbremse

vorne Scheibe an der Antriebswelle, hinten hydr. Trommeln

Motor:

Hersteller

Eicher

Typ

EDL6-6 Turbo

Kraftstoff

Diesel

Kühlung

Luft

Zylinder

6

Takte

4

Hubraum ccm

5890

Bohrung / Hub mm

100 / 125

Leistung bei U/min

145 PS bei 2300

Drehmom. bei U/min

523 Nm bei 1500

Getriebe und Antrieb:

Hersteller und Typ

ZF T3450 HD (Heavy Duty)

Schaltung

manuell

Gänge v / r

20 / 9

Gruppen

3 (L + H + R)

Abtriebsachse

Allrad

Differenzialsperre

ja

 

Text und Fotos: Peter Kautz