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Auch der ED22 wurde 1958 überarbeitet und hieß nun ED115 (im Export E24), gemäß den neuen Typbezeichnungen also ein Einzylinder mit 115 mm Bohrung.
Wie auch der ED110/8 erhält er das ZF Sechsgang-Getriebe A8/6, eine bauchige Motorhaube mit oben liegenden Lüftungsschlitzen, die "Frontporta" und auf Wunsch eine Frontzapfwelle. Die beiden Schlepper unterscheiden sich nur durch den Motor, der ED115 hat eine größere Bohrung und mehr Leistung.
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