Der wassergekühlte Fahr D135 entstand als Gegenstück zum luftgekühlten D130A. Obwohl der D135 erst später auf den Markt kommt, ist er bis auf den Motor weitgehend baugleich zum D130A.
Der Güldner Motor 2DNSF ist ein auf 18 PS gedrosselter 2DNS mit 1,3 Litern Hubraum. Das Getriebe Fahr F5A hat zehn Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge in zwei Gruppen (Acker, Straße).
Die Hochradversion D135H war bis auf das Getriebe Fahr F5B und die Bereifung baugleich.
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