|
Zeitgleich mit dem Fahr D160H erschien der D180H. Die bis auf den Motor baugleichen Modelle unterscheiden sich auch durch die Kühlung, der D160H hatte Wasserkühlung, der D180H ist luftgekühlt.
Der D180H entwickelte sich zum meistverkauften Fahr Schlepper aller Zeiten.
Der Zweizylinder Motor kam von MWM, anfangs der Typ AKD12Z, später der im Detail verbesserte Nachfolger AKD112Z, der aber die gleichen Daten aufweist. Mit einem Hubraum von 1,8 Litern leisten beide Versionen 24 PS bei 2000 U/min.
Das Fahr eigene Getriebe F9C1 hat fünf Vorwärtsgänge plus einem Kriechgang und einen Rückwärtsgang. Das Portalgetriebe war 45 Grad nach hinten geschwenkt, um einen größeren Radstand zu erreichen.
|
