Der letzte einer jahrzehntelangen Ära - 1956 kam der Lanz D4016 auf den Markt. Noch einmal hatte Lanz das klassisch Konzept des liegenden Einzylinder Zweitakt Motors verbessert, mit einem Hubraum von 4,2 Liter und 40 PS Leistung war es ein Schlepper der mittleren Leistungsklasse.
Auch dieser letzte der langsam laufenden Mitteldruckmotoren zeigte noch deutlich Merkmale der Verwandtschaft zu den Glühkopf-Bulldogs der Vorkriegszeit. Die Thermosyphon Wasserkühlung ohne Pumpe, der liegender Zylinder mit reichlich Hubraum, die für einen Dieselmotor geringe Verdichtung von 1:14,5. Aber sehr viel kultivierter mit ruhigem Lauf, hervorragender Leistung und sparsamen Verbrauch. Ein sicherer, müheloser Startvorgang wurde durch zwei Glühkerzen gewährleistet.
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